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高(gao)層(ceng)建(jian)筑(zhu)電梯(ti)(ti)安裝(zhuang)設計(ji)中，存在(zai)頂(ding)層(ceng)業主房(fang)屋(wu)墻(qiang)體與(yu)電梯(ti)(ti)機(ji)(ji)房(fang)結構相(xiang)連的情況。這(zhe)樣容易(yi)造(zao)成(cheng)電梯(ti)(ti)啟動及運行(xing)時產生的振(zhen)動噪聲通過樓板、墻(qiang)體傳到頂(ding)層(ceng)建(jian)筑(zhu)室內(nei)。由此電梯(ti)(ti)機(ji)(ji)房(fang)降噪處理至關(guan)重要。

電梯噪音由于電機電磁力不平衡產生振動，而后經過墻體向外輻射。降噪現場勘測顯示，電梯噪音以運轉聲(sheng)和剎車聲(sheng)為(wei)主(zhu)，電(dian)梯鋼架、配電(dian)柜直接接觸樓板，未做任何減振(zhen)處理，同時有電(dian)機軸(zhou)承(cheng)和電(dian)梯軌道等固體傳聲(sheng)部件。　　

降低電梯噪聲三個要點：

1. 建(jian)筑設計階(jie)段選擇合適的(de)電梯安(an)裝位置、安(an)裝方式

2. 降噪用的電梯減振平臺，要經過噪聲振動頻譜分析設計(減振臺可內部消化電梯發出振動及噪音能量)

3. 注重電梯機房地面樓板的隔(ge)振處(chu)理　　

電梯機房降噪效果

受(shou)電梯噪(zao)音影(ying)響區域，用噪(zao)聲測(ce)量(liang)儀器測(ce)出的數據一般在35dB(A)，達到(dao)國家環保(bao)1類區域夜間噪(zao)聲排(pai)放(fang)限(xian)值標準。