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道路聲(sheng)屏(ping)障立柱，屏(ping)體(ti)，固定(ding)件，密封(feng)件還包括頂部結構。聲(sheng)屏(ping)障屏(ping)體(ti)：鍍鋅板(ban)(ban)，背板(ban)(ban)，龍(long)骨，玻璃棉(mian)，杜(du)邦薄膜，正面沖(chong)孔(kong)率25%以上聲(sheng)屏(ping)障立柱：H型(xing)鋼，法蘭底盤(pan)，斜撐，內筋板(ban)(ban)，外筋板(ban)(ban)聲(sheng)學(xue)設計的調整：1，根(gen)據測(ce)算冷(leng)(leng)卻(que)塔聲(sheng)屏(ping)障高(gao)度在7m以下，工(gong)程造價尚可(ke)承受；2，考慮風(feng)壓影響以及防(fang)撞墻強度等因素，冷(leng)(leng)卻(que)塔聲(sheng)屏(ping)障高(gao)度不宜高(gao)于5m，3，一般降(jiang)噪(zao)3dB，居民感覺(jue)噪(zao)聲(sheng)有(you)所下降(jiang)；若(ruo)(ruo)降(jiang)噪(zao)6dB，居民感覺(jue)噪(zao)聲(sheng)明顯改(gai)善；若(ruo)(ruo)降(jiang)噪(zao)9dB。冷(leng)(leng)卻(que)塔隔聲(sheng)屏(ping)障的主要組(zu)成部件：基(ji)礎居民感覺(jue)噪(zao)聲(sheng)顯著改(gai)善一般制定(ding)的降(jiang)噪(zao)指(zhi)標(biao)為(wei)6-9dB。

道(dao)路聲屏(ping)障“永武高速南線(xian)下澧溪收(shou)費站(zhan)(zhan)匝(za)道(dao)處，一輛(liang)滿載小汽車的半(ban)掛(gua)車因車身太長卡(ka)在了(le)匝(za)道(dao)中間，后面的車被(bei)(bei)堵無法通(tong)行，請你們(men)立即前去處置。”當天下午14時左右(you)，第六大隊民警(jing)巡邏民警(jing)接大隊值班(ban)室指(zhi)令后迅(xun)速趕(gan)赴現(xian)場(chang)。在現(xian)場(chang)民警(jing)看到，一輛(liang)長約(yue)30米的半(ban)掛(gua)車被(bei)(bei)卡(ka)在下收(shou)費站(zhan)(zhan)匝(za)道(dao)內，車上裝了(le)20多輛(liang)小轎車，該車后面則堵了(le)一長串等待(dai)通(tong)行的車輛(liang)。

道(dao)(dao)路聲屏障才能開始施(shi)工。（9）在(zai)(zai)行(xing)車(che)線上作業，與(yu)行(xing)車(che)安(an)全有(you)直接(jie)影(ying)響的防(fang)護員，駐站聯(lian)絡(luo)員，道(dao)(dao)口看守(shou)員，施(shi)工員等，沒有(you)經(jing)過(guo)培訓考試并(bing)取得合(he)格證不準上崗。（10）在(zai)(zai)行(xing)車(che)線上施(shi)工，需要在(zai)(zai)封鎖區(qu)間(jian)或(huo)限(xian)速(su)運(yun)行(xing)條件下進行(xing)時，應按所在(zai)(zai)區(qu)段(duan)鐵路局的規定(ding)辦(ban)理固(gu)定(ding)封鎖區(qu)間(jian)或(huo)限(xian)速(su)通(tong)過(guo)的申請。利用(yong)列車(che)間(jian)隔時間(jian)進行(xing)施(shi)工時，應與(yu)鄰近車(che)站事先聯(lian)系取得同意。（11）封鎖線路（含道(dao)(dao)岔）或(huo)限(xian)速(su)慢行(xing)施(shi)工，沒有(you)審定(ding)的施(shi)工方(fang)案和運(yun)輸方(fang)案。

道(dao)路聲屏障(zhang)據悉，軌道(dao)交通(tong)9號(hao)線一期(qi)工(gong)程土建二標段(duan)包含高灘(tan)巖車(che)站、天梨路車(che)站及(ji)三個區間，總(zong)投(tou)資約8億元，項目(mu)施工(gong)任務緊(jin)，壓力大。

道路聲(sheng)屏障由(you)工程處長(chang)任組(zu)(zu)長(chang)，生產副處長(chang)為(wei)副組(zu)(zu)長(chang)，對施(shi)(shi)工全(quan)(quan)(quan)過程進行監督檢(jian)查。⑵ 制定(ding)安(an)全(quan)(quan)(quan)生產責任制，要具(ju)體(ti)到(dao)每個部門的(de)(de)每個崗(gang)位(wei)，并(bing)定(ding)期進行安(an)全(quan)(quan)(quan)考核，不合格的(de)(de)對其進行誡勉或(huo)下崗(gang)。⑶ 制定(ding)工程施(shi)(shi)工安(an)全(quan)(quan)(quan)管(guan)理(li)(li)目(mu)標(biao)，并(bing)制定(ding)各項具(ju)體(ti)安(an)全(quan)(quan)(quan)管(guan)理(li)(li)措施(shi)(shi)，規章及制度，確保目(mu)標(biao)實現(xian)。⑷ 加(jia)強對協作隊伍的(de)(de)安(an)全(quan)(quan)(quan)管(guan)理(li)(li)，不能(neng)以包代管(guan)。施(shi)(shi)工現(xian)場懸(xuan)掛安(an)全(quan)(quan)(quan)信息牌(pai)，向作業人員警(jing)示危(wei)險(xian)源及應(ying)采取的(de)(de)措施(shi)(shi)，施(shi)(shi)工班組(zu)(zu)堅持班前安(an)全(quan)(quan)(quan)講話活動，建立預防機制。建立健全(quan)(quan)(quan)安(an)全(quan)(quan)(quan)管(guan)理(li)(li)制度⑴ 成(cheng)立施(shi)(shi)工現(xian)場安(an)全(quan)(quan)(quan)管(guan)理(li)(li)小組(zu)(zu)對重(zhong)大危(wei)險(xian)源實行監控措施(shi)(shi)，控制的(de)(de)發生和損失。

道路聲屏障(zhang)監理(li)（建(jian)設(she)）單位在收(shou)(shou)到施工方(fang)的(de)竣工驗(yan)收(shou)(shou)報(bao)(bao)告（含相關環境噪聲監測(ce)報(bao)(bao)告）30天內組織有(you)(you)關部門(men)驗(yan)收(shou)(shou)，并在驗(yan)收(shou)(shou)后(hou)7天內給出(chu)批準或提(ti)出(chu)修(xiu)改意見，施工方(fang)按要求修(xiu)改，并承擔(dan)合同規定的(de)費用。施工方(fang)應提(ti)供聲屏障(zhang)安裝(zhuang)前(qian)和(he)安裝(zhuang)后(hou)隔音降噪效果的(de)完整分(fen)析(xi)資(zi)料，并委托相關有(you)(you)資(zi)質的(de)環境保(bao)(bao)(bao)護監測(ce)部門(men)進行安裝(zhuang)聲屏障(zhang)前(qian)后(hou)的(de)監測(ce)分(fen)析(xi)，出(chu)具的(de)測(ce)試分(fen)析(xi)報(bao)(bao)告作為竣工驗(yan)收(shou)(shou)的(de)一部分(fen)，并保(bao)(bao)(bao)證通(tong)過環保(bao)(bao)(bao)驗(yan)收(shou)(shou)。

道路(lu)聲屏障(zhang)技術指標(biao)：

1、聲學性能

（1）吸(xi)(xi)聲系數α： 高吸(xi)(xi)聲系數0.95；

（2）隔(ge)聲(sheng)指數Rw：26dB(A)以上(shang)；

（3）降噪系數(shu)NRC：0.8以上；

2、燃燒(shao)性能：B1級以上

3、使用壽命：屏體25年以上，鋼結構(gou)50年以上。

道路聲屏(ping)障性能特點：

1、優化屏體結構設計(ji)，屏體強(qiang)度高(gao)，可承受3000N/m2載荷；

2、防排水(shui)設計，屏體更不(bu)易進水(shui)、內部無(wu)積水(shui)，有效延長使用壽命；

3、裝配式施(shi)工，安裝過(guo)程周期短、效率高、易維護保養；

4、屏(ping)體自重輕便，面密度≦25kg/m2 可有效(xiao)減輕橋(qiao)梁載荷；

5、設計(ji)安全自鎖裝置，防止車輛(liang)撞(zhuang)擊(ji)屏體(ti)墜(zhui)落(luo)出現安全事故；

6、抗風壓性能、抗沖擊性能均可達到《鐵(tie)路(lu)聲屏障聲學構件(jian)技(ji)術要(yao)求及測試方法》（TB/T 3122—2010）要(yao)求。

道路(lu)聲屏障標準金屬屏體規格

備注(zhu)：其他非標尺寸可(ke)根據設計圖紙(zhi)定制(zhi)。

道路聲屏(ping)障(zhang)透明屏(ping)體規格(ge)及(ji)樣(yang)式

透明屏體材質一(yi)般可(ke)選(xuan)鋼(gang)化夾膠玻璃、聚(ju)甲基丙烯酸(suan)甲酯板(ban)(ban)（PMMA亞克力(li)板(ban)(ban)）、聚(ju)碳(tan)酸(suan)酯板(ban)(ban)（PC耐力(li)板(ban)(ban)），搭配鋁合金型材組合成固定式(shi)或可(ke)開啟式(shi)透明隔(ge)聲窗。具有透光效果好、隔(ge)聲量高的特點，一(yi)般用于對景觀要求較高的場所。

透明(ming)(ming)屏可分為可開(kai)啟(qi)式和固定式兩類，規格尺寸可根(gen)據具體設計而定，為保證結(jie)構安全，一般可開(kai)啟(qi)式透明(ming)(ming)屏跨距不超過3米(mi)。

裝配式聲屏障樣式

直立式結構圖

上彎弧式結構圖

折板式結構圖

全弧形結構圖

頂部吸聲體式結構圖

全透明式結構圖